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2021-10-22 11:21
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  在珠海举行的第十三届中国国际航空航天博览会上,包括无人机,无人车,无人船在内的一批无人装备集中亮相。图为航展上展出的无人机。新华社记者 邓 华摄

中国航发展出的飞机发动机模型。新华社记者 邓 华摄

  9月28日,第十三届中国国际航空航天博览会在珠海盛大开幕。本届航展上,中国航空工业再次大放异彩:近140项自主研制的航空装备及技术项目亮相展会,其中近40%为首次参展,包括无侦7大型无人机,无侦8高空高速无人机,攻击11等中国航空工业的新成果,新产品。

  2021年,对于新中国航空工业来说是一个特殊的年份。自1951年创建以来,新中国航空工业已经走过了整整70个年头。抚今追昔,从修理,仿制到自主创新,从望尘莫及到同台竞技,新中国航空工业的70年,是筚路蓝缕,可圈可点的70年。

  新中国航空工业的起点充满了辛酸。1949年的开国大典,我们东拼西凑,飞机数量还是不够,为了完成空中分列式,一部分飞机只能绕回起点再飞一遍。那也是历次阅兵中唯一一次带弹受阅,因为所有的飞机都在天上,一旦敌机来袭,便要即刻投入战斗。之后的抗美援朝战场,美军飞机成了志愿军战士最头疼的“丧门神”,多少年轻的生命就是因为缺少空中力量的掩护而牺牲在他乡,全军上下充满了对我们自己造飞机的急切呼唤。1951年,中央作出了创立航空工业的决定,稚嫩的新中国航空工业就此诞生。

  新中国航空工业的发展充满了艰辛。虽然有苏联“老大哥”的援助,但一片空白的我们只能从飞机修理学起。直到1954年,中国才成功制造出了第一架飞机。别人的援助终归有限,时任二机部部长赵尔陆总结道:“苏联不让我们搞科研,只让我们搞仿制。”于是,国家下定决心发展自己的航空科研设计能力。1956年,在沈阳分别建立了新中国第一个飞机设计室和航空发动机设计室。在徐舜寿等留学归国专家的带领下,在无数青年大学生的奉献中,中国就在“一张图,一支笔,一把尺”的条件里拥有了自己的飞机研发设计能力。

  航空工业极其复杂,不仅囊括设计,制造,试飞环节,更对材料,燃料,控制系统等有着极为苛刻的要求,被称作现代工业制造领域的“皇冠”。这种“烧钱”的事,通常只有发达国家能做。对于一穷二白的新中国来说,想与它们并驾齐驱谈何容易。然而,战胜困难,既是物质的角力,也是精神的对垒。正是凭借着“忠诚奉献,逐梦蓝天”的航空报国精神,一代代航空人前赴后继,接续奋斗,令中国航空工业取得了骄人成绩。

  近年来,随着歼20隐身战斗机,运20大型运输机,直20战术通用直升机,FC-31战斗机以及攻击11无人机为代表的先进机型陆续亮相,中国航空武器装备正式迈入“20时代”。“20时代”标志着人民军队装备迈上新台阶,航空工业能力迈上新台阶,以及自主发展航空武器装备的信心迈上新台阶。

  经过70年的发展,中国已经形成了现代航空产业体系,产业规模,创新能力,人才储备等居于世界前列,具备了航空大国的综合实力,处在由大到强的跨越发展期。

  回首过去,新中国航空工业的70年,是一部坚持党的领导,听党指挥,敢于胜利的创业史;是一部牢记强军首责,许党报国,忠诚奉献的奋斗史;是一部始终勇往直前,奋力超越的创新史。

  面向未来,相信中国航空工业也必能筑牢航空强国之基,奋力推进航空强国建设,把w88官网中文版创新书写在祖国的蓝天上,创造无愧于伟大新时代的新成绩。(韩维正)


THE END
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